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正在運行中的柴油發(fā)電機組是如何保養(yǎng)
 
  發(fā)布時間:2014/5/19    文章來源:    點擊:1440
  

 運行中的柴油發(fā)電機組如何保養(yǎng)
一、柴油發(fā)電機冷卻水取自汽機的凝結(jié)水,另一路取至消防水作為備用水源,均用橡膠軟管加注。
二、柴油發(fā)電機設(shè)有下列報警信號:
自動啟動不成功(START FALL)
潤滑油壓低(LOW OIL PRESS)
潤滑油溫度高(HIGH TEMP)
柴油發(fā)電機超速(OVET SPEED)
主保護跳閘(MAINS FALL)
直流電源故障(CHARGE FALL)
廠用電故障(PLANT FALL)
三、柴油發(fā)電機的鑰匙開關(guān)有如下位置:
停機信號試驗(OFF RESET)
報警信號試驗(LAMP TEST)
自動狀態(tài)(AUTO)
啟動試驗(TEST)
四、柴油發(fā)電機組在備用狀態(tài)下的檢查項目:
1. 檢查柴油發(fā)電機組本體無異常,機組所有的外部螺絲接線無松動脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機的鑰匙開關(guān)在自動狀態(tài)無報警信號出現(xiàn)。
3. 潤滑油壓表,潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機油箱油位在1/2以上,且無漏油現(xiàn)象,油質(zhì)清潔。
5. 柴油機供油門和回油門應(yīng)開啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)。
9. 檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。
10.  檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電電流正常無虧電現(xiàn)象。
11.  配電盤,控制裝置及電氣部分,應(yīng)在備用狀態(tài)。
五、柴油機的啟動
1、柴油機的啟動
a、一般在良好備用狀態(tài)下,當電氣380V任意一段事故保安電源失去時,及時實現(xiàn)自動啟動,快速接代負荷。
b、若事故保安電源失去而柴油電機沒有啟動,得到單元長的啟動命令后,立即把鑰匙開關(guān)順時針旋到啟動試驗位置(TEST),同時信號紅燈亮,柴油發(fā)電機啟動且自動升到額定轉(zhuǎn)速,且電壓建立正常。
2、柴油機啟動時間在7~9秒將自動升到額定轉(zhuǎn)速,額定電壓。
六、柴油機在運行中的檢查
1. 柴油機在運行中,檢查電氣部分的表計參數(shù),并進行調(diào)整。
2. 檢查柴油機的振動情況。
3. 檢查柴油機管道內(nèi)的油流情況。
4. 檢查報警信號。
5. 檢查潤滑油壓表,油溫表,冷卻水測試的指示不得指向紅色區(qū)。
⑴  機油壓力正常運行不得低于1.5bar(保護定值)
⑵  機油溫度正常運行時,不得高于110℃
⑶  冷卻水溫度正常運行時不得高于93℃
6. 檢查柴油機無漏油、漏水的現(xiàn)象
7. 檢查柴油機各部無異常聲音,并觀察排煙情況。
七、柴油機的停止
1. 己將柴油發(fā)電機所帶事故保安段,采用瞬間停電方法,倒至工作段母線供電。
2. 維持空負荷運行3-5分鐘,以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。
3. 按下停機按鈕(EMERGENCYSTOR)或?qū)㈣匙開關(guān)逆時針旋到(OFF)位置,柴油發(fā)電機停止。
4. 若恢復柴油發(fā)電機組事故備用用狀態(tài),應(yīng)將鑰匙天關(guān)打到自動狀態(tài)(AUTO)
5. 按備用狀態(tài)要求進行全面檢查
 注:用事故按鈕停機進應(yīng)將旋鈕順時針轉(zhuǎn)15℃,退出按鈕。
八、柴油發(fā)電機的定期試驗:
1. 為了保證柴油發(fā)電機組在事故時能立即可靠啟動,每月應(yīng)進行一次啟動試驗,以檢查啟動條件是否完備。
2. 定期試驗時,電氣運行值班員必須到就地監(jiān)視并做好相應(yīng)的操作和措施。
3. 試驗前,電氣測發(fā)電機絕緣合格,其它條件符合備用狀態(tài)的條件。
4. 定期試驗的方法:
⑴  汽輪發(fā)電機在運行期間,柴油機只能做“手動”空載啟動試驗,試驗時將柴油發(fā)電機總出口開關(guān)斷開,將鑰匙開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)至(TEST)位置,柴油發(fā)電機啟動。
⑵  汽輪發(fā)電機在停止期間,柴油機組的啟動試驗選擇在“自動”位置,手動斷開保安任意一段低壓電源開關(guān),柴油發(fā)電機組將按事故情況自動啟動,電壓建立后,依次自動合上柴油機總出口開關(guān)(B1),失電母線的備用電源開關(guān),柴油機接帶事故保安段負荷。
⑶  柴油發(fā)電機啟動后,運行人員應(yīng)進行詳細檢查,確證無任何缺陷存在,否則及時匯報處理。
九、注意事項及要求
1.柴油機房內(nèi)嚴禁明火
2.柴油機房內(nèi)若有動火工作,必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導簽發(fā)動火工作票,并作好一切防火的措施
3.機組在滿負荷運行時,潤滑油溫應(yīng)在82-107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負荷突升引起,則可能是機械故障,應(yīng)立即匯報單元長,并進行檢查
4.潤滑油溫在60度的情況下,連續(xù)長時間運行,可能引起曲軸箱內(nèi)潤滑油溫的酸化,這樣會加速機器的磨損
5.冷卻水溫在71-90度之間是****范圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105±5%時保護動作
6.柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行,因為空載運行時燃燒室的溫度很低,倒至燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán),以及閥門的粘結(jié)
7.在停機過程中,若有保護裝置動作,在恢復備用狀態(tài)時,應(yīng)將保護復歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕
8.柴油發(fā)電機在30秒內(nèi)不能啟動時,應(yīng)停止等待1-2分鐘后,再重新啟動,允許啟動三次
9.若柴油發(fā)電機組長期停用(不作備用,應(yīng)采取保養(yǎng)措施(如放水,排油,防腐等))
10.每運行250小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用
(十)柴油發(fā)電機組異常運行及事故處理
1.柴油發(fā)電機組發(fā)生下列情況將自動停機
a.潤滑油壓力低1.5bar
b。.緊急停機按鈕按下
c.冷卻水溫度>105度±5%
d.超速
e.發(fā)電機過載或過流保護動作
f.發(fā)電機低電壓保護動作
2.柴油發(fā)電機啟動困難,可能由以下原因引起
a.啟動電源消失或蓄電池虧電
b.檢修后可能管路堵塞
c.燃油系統(tǒng)中有空氣造成氣塞或燃油系統(tǒng)不暢通
d.燃油油質(zhì)不合格或油箱無油,油溫太低
e.緊急停機按鈕未復歸,運行方式選擇開關(guān)位置不對
f.電瓶線松脫或電瓶的電流和電壓不正常
g.控制箱內(nèi)的電子板上的保險燒掉
3.柴油發(fā)電機組帶負荷時,轉(zhuǎn)速低(小于1500轉(zhuǎn)),可能原因
a.發(fā)電機過載
b.燃油量不足(過濾器堵塞,噴射泵有缺陷,油箱無油等)
c.引擎缺乏空氣(空氣過濾器堵塞)
d.燃油質(zhì)量不合格(油種用錯,粘度太低,油內(nèi)含水等)
e.排氣被堵塞
f.氣缸活塞不嚴密,間隙太大
上述異常情況,運行中若不能消除,應(yīng)申請停機處理
4.發(fā)電機轉(zhuǎn)速不規(guī)則變化,可能原因
a.燃油供給不均勻,可能是燃油過濾器被堵塞,燃油供給閥有故障或濾清器芯不清潔(此時電壓也不穩(wěn))
b.噴射霧化不好或油中含水
c.油氣調(diào)節(jié)不好
d.電氣負荷頻繁變化或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障
e.燃油泵(PT泵)之電子油門的電線松脫
5.發(fā)電機溫度異常,可能的原因
a.冷卻水管道堵塞,冷卻水量不足,冷卻水系統(tǒng)泄露
b.水箱水位太低
c.散熱風機故障停運
d.發(fā)電機有機械故障
注:上述異常情況有危及發(fā)電機運行時,運行中不能消除,則應(yīng)停機處理
6.能盤車而不能啟動可能的原因:
a.   主油缸是否有水
b.   柴油含水量過高
c.   燃油濾清器芯是否清潔
d.   空氣濾清器芯是否清潔
e.   燃油泵電子油門電線是否松脫
f.   潤滑油是否清潔,是否按時更換濾清器芯及機油
7.啟動成功,但帶上負荷后停機(死火)
a.柴油機燃油管松脫或穿孔漏氣

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b.燃油濾清器芯是否清潔
注;首先更換所有濾清器芯,然后作啟動試驗
運行中柴油發(fā)電機發(fā)出不正常噪音時(如機械摩擦聲,撞擊聲火噴射器發(fā)出特殊的聲音時等)應(yīng)及時匯報值長或單元長,加強監(jiān)視,嚴重時應(yīng)立即停機。

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