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柴油發(fā)電機組的啟動/停機原理
 
  發(fā)布時間:2014/6/11    文章來源:    點擊:1248
  

為了柴油發(fā)電機組能自動投入運行,首先是必須能根據指令自動啟動或停止柴油發(fā)電機組的運行,因此柴油發(fā)電機組的自動控制是各類電站自動化的中古內容之一。

    柴油發(fā)電機組啟動和停機控制中,柴油機是控制對象,因此應了解它的工作情況。下面從操作控制的角度介紹柴油機是怎樣啟動和停機的。

    機組中的柴油機由電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式。電動啟動一般用于應急發(fā)動機的原動機,由蓄電池供電給就、直流伺服電動機,帶動柴油機轉動直到其啟動完畢。主發(fā)電機組一般采用壓縮空氣啟動,壓縮空氣啟動控制閥到達柴油機,再由柴油機的空氣分配器控制各氣缸發(fā)火的順序,一次將壓縮空氣引入個氣缸,推動活塞,是機器轉動。一旦由進去氣缸的壓縮空氣產生高溫,自行發(fā)火運轉后,立即切斷氣源,柴油機即自行運轉。從柴油機開始啟動直到早額定轉速下工作需注意以下幾個問題。

    一啟動前預潤滑

其中包括周期性自動預潤滑、一次性注入式潤滑、啟動時燃油的控制、暖機和停機,控制柴油機停機時,只需切斷燃油供給,機器即自行停下來。但也需注意,不同型式的機器可能有不同的要求。突然停機,也許是某些機器的性能不能接受的,它要求在中蘇下運行一段時間,帶溫度逐漸降低,然后才允許斷油停機。

    柴油發(fā)電機組的自動啟動和停機控制

1.應有:“自動”、“機旁”、“遙控”操作方式的轉換,并能滿足“機旁”操作;置“遙控”時,也可實現“機旁”操作。置“機旁”時,“自動”和“遙控”功能均被取消。

2.對自動啟動的各種準備工作設置邏輯判斷和監(jiān)視。

3.接到啟動指令時能啟動啟動柴油機。當轉速和滑油壓力達到規(guī)定值時,能發(fā)出啟動成功信號。

4.一個啟動指令,可以允許三次啟動,若三次失敗,應給出啟動失敗的信號,并向總體邏輯控制單元匯報“啟動失敗”,以便“總體”判斷采取其他措施。

5.適當控制啟動時的給油量;柴油機自行發(fā)火后,應切斷啟動的來源。

6.當轉速上升到額定值的90%時,即可認為整個啟動加速程序完成了,應自動切斷本機的預潤滑系統,工期經適當延時(約幾十秒)以后,接入對本機的潤滑壓力監(jiān)視。這是因為柴油機自帶的滑油泵,在潤滑系統中監(jiān)理必要的油壓需要一定的是時間,剛啟動時滑油壓力尚未達到應有的數值,這是正,F象。若不經延時接入監(jiān)視,它將立即發(fā)出“油壓低”的錯誤信號,造成不必要的報警,甚至自動停機。柴油機所需的其他監(jiān)視,無需延時。

7.具有超速保護。即當柴油機轉速超過額定值15%時,延時2-3s停機,同事發(fā)出報警信號,禁止柴油機再次啟動。

8.運行機組接到“停機”指令后,即按應有的程序自動停機,停機完成后,發(fā)出“停機成功”信號,并應啟動接通潤滑系統,做好下次啟動的一切準備。

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