1 基本簡介
發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備而以柴油機為動力驅(qū)動發(fā)電機的機械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機”。
而現(xiàn)在一般市場上所稱的康明斯柴油發(fā)電機,沃樂沃柴油發(fā)電機,玉柴柴油發(fā)電機等柴油發(fā)電機組,都是以柴油發(fā)動機命名而成.
2 基本結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。
先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。活塞在運動中完成四個行程進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程�；钊上孪蛏线\動進排氣門都關(guān)閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過程�；钊麑⒁竭_最頂點時噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動活塞向下作功推動曲軸旋轉(zhuǎn)完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動排氣門打開排氣完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。
直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線根據(jù)電磁感應(yīng)原理由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵稱為轉(zhuǎn)子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。工作發(fā)電原理轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈磁通的方向和大小變換多次由于磁場的變換作用在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設(shè)備并維持其正常工作發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。
3 創(chuàng)造者
第一臺柴油發(fā)電機
1897年全********臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡Augsburg是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。
4 主要品牌
4.1 創(chuàng)能量機電
深圳市創(chuàng)能量機電設(shè)備有限公司成立于2006年8月，專業(yè)從事重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴股份、上海研究所、廣西玉柴，無錫動力，山東濟柴等柴油發(fā)電組的銷售、出租、維修、零配件供應(yīng)及發(fā)電機房的環(huán)保消音、尾煙凈化工程。電線電纜、高低壓配電系統(tǒng)工程。(ATS)自動轉(zhuǎn)換柜、并聯(lián)電柜工程及空氣能、太陽能熱泵熱水，空壓機熱能利用熱水工程。發(fā)電機功率范圍從5KW—5000KW。[1]設(shè)有銷售部、技術(shù)部、工程部及售后服務(wù)部，為客戶提供專業(yè)，周到的售前及售后服務(wù)。真心耕耘數(shù)年，已初具一定的規(guī)模，科學(xué)、人性化的管理及誠實守信的經(jīng)營經(jīng)驗與時俱進。深受廣大客戶的高度贊譽。
我們深韻產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的重要性。故此，我們擁有一支優(yōu)秀的、快捷反應(yīng)的售后服務(wù)隊伍。我們秉持三三承諾：30分鐘響應(yīng)問題，3小時內(nèi)解決問題，3天內(nèi)必須結(jié)束問題。及三個服務(wù)：貼心的售前服務(wù)、專業(yè)的售中服務(wù)、完善的售后服務(wù)。
堅持合理的價格原則，以誠待客，公平交易。真誠地為客戶利益著想，讓利于客戶，以誠信開創(chuàng)未來，與社會各界攜手并進，共創(chuàng)輝煌！
公司經(jīng)營理念：擔當、給力、正能量。
公司發(fā)展理念：共贏、共享、共發(fā)展
擔當 接受并負起責任。擔當是一種態(tài)度,也是一種行為。
給力 “很好”“牛”“很帶勁”“酷、“棒”“很有意思”給予力量的意思。
正能量 一種健康樂觀、積極向上的動力和情感。一切給予人向上的希望，促使人不斷追求、讓生活變得圓滿幸福的動力和感情。這種能量可以使我們產(chǎn)生一個新的自我，讓我們變得更加自信、充滿活力、有安全感。正面的，積極向上勵志陽光的影響, 讓人開心的有能力，有能量的！
4.2 Perkins
Perkins1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一。所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為柴油發(fā)電機
燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。如汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、工業(yè)用發(fā)電機組及船舶等。產(chǎn)品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享譽世界在機械動力領(lǐng)域最具權(quán)威之一的英國ROLLS-ROYCE勞斯萊斯公司的設(shè)計及制造。
4.3 Cummins
Cummins美國康明斯發(fā)動機公司始建于1919年主要生產(chǎn)發(fā)電設(shè)備、工業(yè)及汽車等行業(yè)用發(fā)動機。康明斯公司在世界柴油發(fā)動機技術(shù)方面居領(lǐng)先地位始終是200馬力以上柴油發(fā)動機****生產(chǎn)廠家及50馬力以上柴油發(fā)動機第二生產(chǎn)廠家。其產(chǎn)品以優(yōu)越的性能卓越的品質(zhì)合理的價格忠誠的服務(wù)遍及世界各地早已發(fā)展成為美國500家著名跨國大公司之一。Cummins柴油發(fā)動機
4.4 MTU
MTUMTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部世界上頂尖的重載柴油機制造公司其產(chǎn)品廣柴油發(fā)電機
泛用于軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機。1901年設(shè)計、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由制造飛機發(fā)動機轉(zhuǎn)為生產(chǎn)重載柴油機。1923年開始生產(chǎn)高性能的柴油機。MTU公司的主要產(chǎn)品為重載柴油機單機功率35至7400KW燃氣渦輪發(fā)動機發(fā)動機電子管理系統(tǒng)及電子監(jiān)控系統(tǒng)和重載變速箱。1997年初MTU公司向市場推出****產(chǎn)品2000系列及4000系列發(fā)動機。
4.5 VOLVO PENTA
VOLVO PENTA一個120多年歷史的跨國巨企一個雄居世界500強的瑞典企業(yè)專業(yè)從事重型機械、卡車、汽車、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機重型動力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采。今天凝聚了世界最優(yōu)秀動力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發(fā)動機儼然成為了國際頂級柴油發(fā)動機的代名詞。其高性能指標、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應(yīng)能力等特點在應(yīng)用中倍受行業(yè)推崇。VOLVO PENTA柴油發(fā)電機
4.6 Mitsubishi
Mitsubishi從1917年創(chuàng)立的那天起三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途相信明天這個三菱重工的企業(yè)思想就是立足于以公司的先進技術(shù)來改善所有人的生活。三菱重工的柴油機與其三菱航天科技、三菱核能技術(shù)、三菱軍工設(shè)備等一樣具有時代先進技術(shù)的代表性其卓越的品質(zhì)是用戶信賴的保證。各類型柴油發(fā)電機(19張)
4.7 MAN
1897年全********臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡Augsburg是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf德國曼恩集團是世界500強企業(yè)曼集團旗下有三大業(yè)務(wù)MAN商用汽車公司MAN Truck Bus分別提供卡車、客車歐洲商用車制造商三巨頭之一MAN柴油機公司(MAN Diesel Turbo)世界船用柴油機頂級制造商市場份額第一世界知名發(fā)電機組制造商MAN透平機械MAN Turbo AG為全世界的工業(yè)和發(fā)電廠提供壓縮機及渦輪機)MAN公司是當今世界上最為專業(yè)的柴油機制造公司之一。MAN(15張)
4.8 DOOSANDEWOO
韓國斗山大宇株式會社成立于1937年其產(chǎn)品一直以來代表著韓國機械工業(yè)的發(fā)展水平在柴油發(fā)動機、挖掘機、車輛、自動機床、機器人等領(lǐng)域創(chuàng)造了公認的成就在柴油機方面1958年與澳大利亞合作生產(chǎn)船舶發(fā)動機1975年與德國MAN公司合作推出了系列重載柴油機1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業(yè)煙臺公司、1996年成立美國大宇重工業(yè)公司。大宇柴油機被廣泛應(yīng)用于國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發(fā)電機組并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經(jīng)濟可靠等特點被世界認可。
大宇發(fā)動機擁有年生產(chǎn)小功率發(fā)動機 40000 臺、中功率發(fā)動機 25000 臺、大功率發(fā)動機12000 臺和船舶用發(fā)動機 8000 臺的生產(chǎn)能力。 大宇以豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗、最新的無人自動化生產(chǎn)設(shè)備、獨立的技術(shù)開發(fā)能力為基礎(chǔ)正為追求開發(fā)功率大、燃油消耗低且小型化的環(huán)保發(fā)動機而不斷努力。從 2004 年開始大宇生產(chǎn)的柴油發(fā)動機均符合國際上******的環(huán)保標準在長遠的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃中大宇的工業(yè)產(chǎn)品都將符合 TIER—3 和 EURO Ⅳ的環(huán)保要求。
斗山大宇柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組是系指以柴油等為燃料以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動能發(fā)電機再把動能轉(zhuǎn)換為電能但是在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會有一部分的能量損失掉轉(zhuǎn)換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率 柴油發(fā)電機廠家大都會用G/KW.H參數(shù)其意思是指一千瓦一小時耗多少克油再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油從而也能很清楚你一小時花了多少錢也有廠商直接告訴L/H那就是一小時耗油多少升的意思。
5 誕生背景
MAN公司乃當今世界上最為專業(yè)的柴油機制造公司單機容量****可達到15000kW。是海洋船運業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司如廣東惠州東江電廠10萬kW。佛山電廠8萬kW均為MAN公司提供的機組。世界上最早的柴油機
目前這臺世界上最早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。
6 國內(nèi)現(xiàn)狀
中國柴油發(fā)電機組產(chǎn)品長期以來憑借成本優(yōu)勢及技術(shù)的不斷成熟出口形勢持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對我國柴油發(fā)電機組的需求穩(wěn)步增長。在強勁的市場需求推動下中國進出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長�？傮w來看我國市場對于國外進口柴油發(fā)電機組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場分額而對于低端產(chǎn)品的進口則較少主要是因為國內(nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品因此進口需求量不大。
7 檢查步驟
柴油發(fā)電機組在選購的時候客戶最關(guān)心的還是發(fā)電機組價格發(fā)電機組根據(jù)品牌分有很多種而且不同的柴油機功率配備的發(fā)電機組價格也不一樣柴油發(fā)電機組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機組價格怎么去比較。
一問 詢問舊柴油機的購置時間、用途及出售的原因詢問以往的修理情況更換過哪些主要部件詢問在使用中有什么問題以便對舊柴油機有一較全面系統(tǒng)的了解。
二看 看舊柴油機的標牌和外表�？词悄募夜S生產(chǎn)的何時出廠的距離現(xiàn)在有多長時間看外表的油漆是脫落部什是否缺損機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。
三試 進行試機。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動飛輪、起動機器等對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步具體的檢查步驟如下
1搖轉(zhuǎn)曲軸使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音說明噴油嘴和柱塞副性能尚好如輪室內(nèi)無嘩等異常的響聲則說明齒輪的磨損不嚴重。
2上下扳動飛輪如無響聲說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3扳轉(zhuǎn)飛輪使活塞接近下止點然后左右晃動飛輪如無嗒嗒聲說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4使氣缸減壓搖轉(zhuǎn)曲軸當去除減壓時如活塞的反彈力大飛輪迅速回轉(zhuǎn)說明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉(zhuǎn)曲軸時機油壓力表的指針應(yīng)不低于1或機油批示紅標能很快升起手下壓應(yīng)費力。
5起動機器。如容易起動排煙無色或淺灰轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無雜音說明舊柴油機的技術(shù)狀況是好的。
備注柴油發(fā)電機組安裝測試過程應(yīng)該全部在發(fā)電機控制器上進行操作并對氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的跟蹤 凱訊實業(yè)公司GU631A控制器監(jiān)測。因此柴油發(fā)電機組對控制器的性能、質(zhì)量穩(wěn)定性以及操作的人性化等方面的要求很高。國內(nèi)市場用的比較多的一款控制器為香港凱訊實業(yè)公司的GU631A控制器市場評價很高
8 主要用途
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備系指以柴油等為燃料以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上定位使用亦可裝在拖車上供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備若連續(xù)運行超過12h其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全便于操作和維護所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門作為備用電源或臨時電源。
9 工作原理
國產(chǎn)上柴柴油發(fā)電機組
在柴油機汽缸內(nèi)經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合在活塞上行的擠壓下體積縮小溫度迅速升高達到柴油的燃點。柴油被點燃混合氣體劇烈燃燒體積迅速膨脹推動活塞下行稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子利用‘電磁感應(yīng)’原理發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
10 燃油消耗
10.1 提高消耗率價值
柴油發(fā)電機組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到最高來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本成為了廣發(fā)客戶****的一位和最關(guān)心的問題。
10.2 提高消耗率方法
柴油發(fā)電機技術(shù)人員總結(jié)出來提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組****供油量位置上。
2、按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況當發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。
3、若飛輪殼上的指針所對應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘然后轉(zhuǎn)動曲軸使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度緊固兩個固定螺釘即可。 按照上述方法對自己的柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率****化這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。
11 操作步驟
11.1 自動狀態(tài)
1保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2保持散熱器冷卻水位正常循環(huán)水閥常開。
3曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4油箱油量在一半以上燃油供油閥常開。
5發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。
6機組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。
7散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“自動”位置。發(fā)電機
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動確認市電失壓切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)啟動機房的進風(fēng)和排風(fēng)機。
11.2 手動啟動
1室內(nèi)氣溫低于20℃時開啟電加熱器對機器進行預(yù)熱。
2檢查機體及周圍有無妨礙運轉(zhuǎn)的雜物如有應(yīng)及時清走。
3檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值應(yīng)補充至正常位置。
4檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
6檢驗配電屏的試驗按鈕觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7檢查配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置各儀表指示是否處于零位。
8啟動進風(fēng)和排風(fēng)機。
9按動發(fā)動機的起動按鈕使其啟動運轉(zhuǎn)。如第一次起動失敗可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕待其警報消除、機組回復(fù)正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后機器運轉(zhuǎn)聲音正常冷卻水泵運轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常啟動成功。
11.3 并聯(lián)供電
1待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值運轉(zhuǎn)正常。
2等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
3把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。
4觀察同步指示器的指示燈及指針。強大的進氣系統(tǒng)大功率柴油機的保證
5觀察同步指示器的指示燈完全熄滅時或指針旋轉(zhuǎn)到零位即可打上并電合閘開關(guān)。
6機組進入并車運行隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。
7如果同步器合閘后同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)則不允許并車否則將導(dǎo)致合閘失效。
8手動并車成功后應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系落實總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。
11.4 運行安全
1按照規(guī)定時間檢查各指示儀表注意潤滑油的壓力水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa冷卻水溫度不得高于95℃。
2檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位低于正常位置應(yīng)予以補充。
3勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障綠燈為正常運行指示燈。
4查充電器是否正常充電。
5傾聽機器的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管感覺溫度是否正常。
7留意發(fā)機或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。
8發(fā)現(xiàn)有不良情況應(yīng)即時處理解決嚴重的應(yīng)停機處理。
9凡故障停機須把故障消除然后按動機組上的重復(fù)手掣機組方可再進行運作。
10對各運行參數(shù)每班記錄不少于兩次。
11.5 保護功能
1發(fā)電機組高/低電壓預(yù)報警、停機
2發(fā)電機組高/低頻率預(yù)報警、停機
3發(fā)動機高水溫報警、停機
4發(fā)動機低速/超速預(yù)報警、停機
5發(fā)動機低油壓報警、停機
6電池電壓高/低報警
7過流報警、跳閘、停機
8短路故障跳閘
9機油壓力傳感器斷線報警、停機
10、發(fā)動機轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號丟失報警、停機
11發(fā)電機相序錯誤報警停機
12發(fā)機組按地故障報警停機
13緊急停機/啟動報警停機
14燃油油面過低報警
11.6 停車
1總控屏的輸出饋電開關(guān)分閘脫開電網(wǎng)。
2發(fā)電機空載運轉(zhuǎn)10分鐘后停車。
3停止機房的風(fēng)機、冷卻水泵等。
12 安裝移除
柴油發(fā)電機組的安裝、移除及運輸?shù)陌踩⒁馐马椚缦拢?SUP style="POSITION: relative; LINE-HEIGHT: 0; FONT-SIZE: 12px; VERTICAL-ALIGN: baseline; TOP: -0.5em" class=reference_sup>[1] 1、連接電線必須依照相關(guān)的標準、規(guī)范及其他要求，包括接地要求及漏電故障保護。
2、分體油箱及燃油系統(tǒng)的安裝，必須符合相關(guān)的規(guī)范、標準及其他要求。
3、柴油機排放出的廢氣對人體有害。所有安裝在戶內(nèi)的發(fā)電機必須符合標準之密封管將廢氣排出戶外。確保排氣管或消聲器等均勻遠離易燃物質(zhì)[2]，并確保排出的煙霧不致成為公害。
4、切勿用發(fā)動機或交流發(fā)電機的耳環(huán)來吊起發(fā)電機組，要用發(fā)電機組單獨的吊裝孔來吊裝發(fā)電機組。
5、確保吊掛及支持物已裝牢，連接正確且能承受吊掛物之重量。
6、當發(fā)電機組已吊起時，在地面所有人員必須遠離。
7、當用托式流動的發(fā)電機組時要遵守所有的規(guī)范，標準規(guī)則及交通規(guī)則。這些規(guī)則包括在拖運時的最高及高低限速，并要檢查剎車是否良好。
8、確保所有的人離開發(fā)電機組（罩式），然后才能關(guān)上門。
9、不許任何人在運輸途中騎坐在拖式發(fā)電機上，或在其上面走動站立。
10、切勿在任何危險倉中安裝或使用本發(fā)電機，除非該機特殊設(shè)計。
13 維護保養(yǎng)
柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設(shè)備主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)實際投入使用的機會比較少平時多以試機為主缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下應(yīng)急時能及時供電運行安全可靠停電結(jié)束后又能立即停機。
第一電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用發(fā)電機是否能正常啟動關(guān)鍵在于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題比較常見的情況是有電壓無電流這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機原因有三1.在試機時采用停止為電池充電的方式會導(dǎo)致電池電量不足。2.采用機械油泵由皮帶傳動額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大然而電池組供電不足導(dǎo)致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油造成不能停機。3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年沒有定期更換。
第二啟動電磁閥的檢查。發(fā)電機在運行時人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發(fā)電機為例只需按下啟動按鈕三秒鐘之后即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響就要檢查啟動電磁閥是否正常工作若電磁線圈燒斷發(fā)電機當然就不能啟動。
第三柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處于靜態(tài)機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化從而將機組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。為了消防安全通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi)由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁流入柴油中致使柴油含水量超標這樣的柴油進入柴油機高壓油泵會銹蝕精密耦合件———柱塞嚴重損壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保存期的長時間存放潤滑油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化容易引起發(fā)電機機件損壞。
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